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埃塞俄比亚空袭最后一刻发生了什么事
来源:365bet官网注册开户 作者:365bet娱乐平台官网 发布时间:2019-04-20 阅读次数:80
“子计划”的启动基于正确的决定,并防止封锁拯救飞机。
“子程序”的发布基于误判,将克服飞行员的意愿并危及飞机。
737MAX8客机在印度尼西亚的Lion Air JT 610上坠毁。在事件发生前的两次飞行中,第一位乘客称其为“俄罗斯山”。起飞几次后,飞机突然下降。飞机降落后,维修人员立即发现机长和攻角检测器失灵并进行了维修。
第二次飞行也在起飞后下降,认为乘客会撞车,机长的仪表屏幕失灵,利用副驾驶仪器完成飞行。
第二天,737MAX8飞机被修复了几次并继续起飞。
在起飞和爬升阶段,机长报告飞机失灵,并返回飞机并询问飞机。
事故调查专家认为,飞行JT 610遇到的问题与前两个类相同。船长的迎角传感器坏了。由于数据不正确而自动程序断开,“子程序”被激活。
根据副驾驶正确攻角的数据,飞行可能能够安全返回。然而,船长决定手动回家。这种更安全的方法已成为最危险的方法。
当PIC忙于返回时,“子程序”开始并且下沉,并且PIC可能已经进行了校正,但是他可能不习惯每五个开始的“子程序”的特征。秒,或不知道如何关闭,导致飞机逃跑。
美国航空安全顾问麦凯表示,越来越多的飞行员成为优秀的计算机操作员。他们知道按下时按下了哪个按钮,遇到特殊情况时会感到困惑。
这是一架先进的飞机,或者是一名飞行员。
我还在等待事故的结束。
愿死者安心。